铜仁到吉首的铁路正式展开施工，这一条仅仅只有51公里长的线路，却肩负着打通黔东交通里阻碍难点的重要任务，将会对整个区域的发展格局予以彻底转变。

线路规划与建设细节

铜吉铁路的长度总计是51.591公里，贵州部分的长度是18.433公里，其设计的速度每小时是250公里。项目全部的投资金额为93.02亿元，预计在四年之内能够建成并通车。该线路采用的是双线电气化的标准，要新建两个客运站点，分别是铜仁北站、梵净山站，其中铜仁北站预留了未来接入重庆方向铁路的接口。

所开展的工程建设，面临着喀斯特地貌所带来的挑战，其桥隧的占比高达82%。重点控制性的工程，含有跨越锦江的特大拱桥以及梵净山隧道群，就此进行施工工作的团队会采用地质雷达超前预报等相关的技术以此来保障安全。当下施工的单位已然进驻到现场，开始着手进行便道施工以及临时设施搭建 。

连接多条高铁网络

该项目最为突出的亮点在于将沪昆高铁跟张吉怀高铁串联起来，从而构建成贵阳至武汉之间的直达通道。自铜仁启程，朝着东方，能够借由张吉怀高铁衔接常益长铁路，进而直接抵达长三角城市群；而朝着西方，则可以借着沪昆高铁迅速抵达昆明。这便意味着铜仁会融入国家“八纵八横”高铁网。

此条铁路把铜仁身为铁路尽头城市的艰难处境给解决了。往昔于铜仁向东行进得绕路怀化，新添的线路让铜仁抵达长沙的用时减少到2小时，前往武汉只需3.5小时。交通运输格局得以改变之后会极大地提升铜仁于武陵山区的枢纽地位 。

促进区域经济发展

曾作为集中连片特困地区的武陵山区，被铜吉铁路贯穿其中，铁路建设会直接促使建材、装备制造等产业得以发展。经测算，在项目建设阶段会创造出超过3000个就业岗位，运营之后能够持续带动沿线的商业开发。

铜仁市所规划的“六大主导产业”，会因之获得益处。新型功能材料、大数据、以及生态食品等等这类产业，能够凭借改善了的物流条件，来降低其成本。尤其是大龙经开区的新能源材料产业，其产品进行外运时的效率，将会提升至百分之三十以上，进而增强了该区域的产业竞争力。

推动旅游产业融合

作为连接的对象，梵净山、凤凰古城、张家界这三大知名景区被铁路构建起关联，随之形成了黄金旅游带。属于铜仁境内的世界自然遗产地梵净山，届时将会迎来数量更多的游客，按照规划，预计年接待量能够从当下已有的200万人次提升至300万人次之上。

湘西州和铜仁市正谋划构建“一票通游”的机制，游客能够凭借高铁票去获取景区门票方面的折扣价钱，沿线届时还会开展诸如苗疆风情、土家文化这样在主题方面各异的旅游列车业务，塑造“坐着高铁游武陵”这枚招牌品牌，以此去促使乡村旅游获得质量提升以及实现再次升级。

助力乡村振兴战略

铁路开通之后，沿线农产品向外运送变得更为便利快捷。铜仁所拥有的油茶、珍珠花生以及食用菌等特产能够在 5 小时之内送达长沙、武汉这类城市，以此助力农民增加收入。湘西的猕猴桃、柑橘等等水果同样也能够迅速地被运往西南市场，。

这个项目另外构建了3个专属于乡镇的站点，其旨在为咱农村里居住的老百姓出行创造实打实便利条件，在这些站点周围呢接下来会去周密谋划打造农产品集散中心，借此打造这么一种全新运营形式，也就是“高铁加上电商再加上农产品”这样的模式，根据一些相关预测算出，依靠着咱们沿线区域拥有的那些特色农产品，它们的每年对外销售数量有希望增长超过25%，这样一来总共能够真正给予20万块农村人口着实有益及有力助益 。

提升交通枢纽地位

铜仁构建成全了既有机场，可高速驶通，有用于航运的综合交通体系，然而高铁网络却依旧还是短板。铜吉铁路建造完毕之后，铜门将摇身一变，去成成为把成渝那经济圈跟长三角其城市群连贯契合起来极其重要的关键连接点 ，它的所处特殊位置形成的有利条件会更加明显突出地，展现出来的。

铜仁在未来有着这样的计划安排，要去构建呈现“米字形”状的高铁枢纽设施，向着北方方向连接重庆这个地方，朝着南方方向延伸直至南宁地域。 类似如此的规划内容将会对铜仁在武陵山区所具备的中心城市功能起到强化的效果作用，从而能够给2025整年实现地区生产总值彻底突破到达2000亿元这个目标给予交通方面的支撑助力 。

是否这条被称作铁路的交通线路能够变成促使武陵山区进步发展的那条所谓的“黄金通道”有着不确定性呢？欢迎于专门的评论区域分享你的个人看法情况，要是觉得所做的分析具备那种足以被说具有深意有眼光的特质，请从事点赞这种行为给予支持并且转发给更多数量的朋友群体！